• Flexo : le bus à la demande

Pour les communes éloignées, le réseau M réso propose les navettes Flexo. Il suffit de réserver son trajet sur l’application MaResa, jusqu’à deux heures avant le départ. Un minibus ou un taxi vient vous chercher et vous dépose à un arrêt de tram ou de bus régulier.

Vincent, Mont-Saint-Martin : « On habite Mont-Saint-Martin, le plus petit village de la Métropole, plutôt isolé, alors on s’organise. Pour nos deux ados, c’est le Flexo qui fait le plus gros du travail : on réserve la navette la veille sur l’appli MaRésa. Ils descendent jusqu’au tram et remontent seuls, sans qu’on ait à être disponibles. C’est compris dans l’abonnement M Réso. Nous, pour aller travailler, c’est la voiture ou le vélo électrique dès que le temps s’y prête, avec les 500 mètres de dénivelé. Les enfants aussi ont leur vélo électrique et l’utilisent quand les horaires du Flexo ne collent pas. Et quand vraiment ça coince, il y a un groupe WhatsApp du village où on s’arrange entre voisins. Pour nous comme pour beaucoup d’habitants du village, Flexo rend un immense service et facilite la vie. Et en ajoutant le vélo et l’entraide, on s’en sort plutôt bien. »

www.reso-m.fr/flexo

• Les Parkings Relais (P+R)

L’agglomération compte 21 parkings relais situés aux entrées de la ville. Le principe : vous y garez votre voiture et terminez votre trajet en bus ou en tramway. L’accès au parking est gratuit avec un ticket M réso validé ou un abonnement. C’est le moyen le plus direct d’éviter les embouteillages du matin et les frais de stationnement en centre-ville.

www.reso-m.fr/parkingsrelais

• Le covoiturage (M covoit’)

Partager sa voiture est facilité par les lignes M covoit’. Des arrêts aménagés fonctionnent sans réservation. Sur l’autoroute A48, une voie dédiée permet même aux covoitureurs de doubler les bouchons aux heures de pointe. Côté conducteurs, un système d’indemnisation financière est prévu pour chaque trajet réalisé.

Perrine, Prélenfrey : « J'habite en montagne, à 800 mètres. Je dois combiner plusieurs solutions. C’est le covoiturage que j’utilise le plus. Le matin, avec une collègue, on s’arrête au parking-relais du Prisme et on prend le tram. Quand j’utilise le bus ou ma voiture, je m’arrête au parking relais Vallier-Catane qui est gratuit avec un abonnement vélo ou de transport en commun. J'y laisse mon vélo en permanence, et je rejoins le centre-ville par la piste cyclable. Le soir, quand je prends le bus, j'en profite pour lire ou passer mes commandes en ligne, des choses que je n'ai pas le temps de faire avec deux enfants. Je termine ensuite mon trajet en faisant du stop à un point d’arrêt sécurisé M covoit’Pouce. C’est sans réservation mais c’est très efficace. Résultat : je prends rarement ma voiture seule car je trouve que c’est une perte de temps et d’argent. Le reste du temps, mon trajet est presque un moment pour moi, avec le vélo qui me permet de faire du sport et, le bus pour lire. »

www.lignesplus-m.fr

• Réseau Chronovélo et vélos électriques

Le réseau Chronovélo déploie des pistes cyclables larges et séparées de la route pour rouler en sécurité. Combiné à un vélo à assistance électrique, ce réseau permet d’avaler le dénivelé sans effort. Pour ceux qui hésitent à investir, le service métropolitain M vélo+ propose des locations de VAE de un jour à un an. Pour ceux qui sont décidés, la Métropole propose une aide à l’achat vélo.

Gaël, Col de Clémencières : « J’habite au col de Clémencières, à 7 km de mon travail, à la gare de Grenoble. Tous les jours, je descends et remonte en vélo électrique, avec ma fille de 2 ans installée à l’arrière. Ça me prend 20 minutes à la montée, 5 à la descente : plus rapide qu’en voiture aux heures de pointe. Une fois arrivé en bas, je profite d’une voie cyclable dédiée à partir du pont de la Porte de France pour rejoindre la gare en toute sécurité. On a aussi bénéficié de la prime à l’achat pour investir dans nos deux vélos électriques, ce qui nous a permis de nous passer d’une deuxième voiture. Résultat : entre l’aide financière, les économies d’assurance et d’entretien, et le temps gagné au quotidien, le vélo électrique est devenu notre solution évidente pour toute la famille. Seul bémol : les voitures roulent vite, on aimerait des limitations de vitesse. »

www.grenoblealpesmetropole.fr/velo

• Abonnement flexible et forfait mobilités

L’abonnement de transport « sur mesure » s’ajuste à votre emploi du temps : vous payez uniquement les trajets réellement effectués, sans forfait mensuel. C’est idéal si vous alternez les modes de déplacement. N’hésitez pas à solliciter votre employeur : le Forfait Mobilités Durables permet de vous faire rembourser une partie de ces frais.

www.reso-m.fr