L’usage de la voiture électrique progresse vite, notamment pour les trajets domicile-travail. Il est d’ailleurs essentiel de rappeler un principe de base : la recharge doit s’effectuer en priorité à domicile ou sur le lieu de travail.

Pour les autres besoins, et afin de structurer l’offre, la Métropole privilégie le déploiement de bornes dans les parkings. Pour les citadins qui ne disposent pas d’un garage équipé, les parkings publics métropolitains exploités par ParkGAM représentent une solution sûre et très adaptée.

L’abonnement pour payer moins cher

Cette option devient encore plus intéressante avec la nouvelle grille tarifaire effective depuis le 1^er septembre. Dans les parkings publics, le coût d’une recharge lente (7 kW) est passée de 0,39 € à 0,29 € par kWh pour les abonnés (résidents et non résidents), et de 0,49 à 0,39 € pour les autres. Un tarif très incitatif, pensé pour encourager les recharges pendant le stationnement nocturne ou les heures de bureau. L’idée est d’utiliser le temps d’arrêt naturel du véhicule pour faire le plein d’énergie, tout en libérant l’espace public.

Une vigilance s’impose toutefois concernant le mode de règlement. Le passage par un intermédiaire (comme l’application Chargemap, souvent utilisée) s’avère plus facile sur le moment, mais implique des commissions et des frais supplémentaires, avec des incompréhensions par les usagers sur le montant final.